Почему ломается дизельный генератор? Самые частые поломки и их причины

Почему ломается дизельный генератор?

Дизельный генератор является важным силовым оборудованием, отказ двигателя может повлиять на работу всей системы. Когда ваша дизельная электростанция вышла из строя, сохраняйте спокойствие и определите проблемные области. После определения проблемы можно предпринять соответствующие действия. Вот самые распространенные проблемы, с которыми может столкнуться ваша ДГУ, и их возможные причины.

Что является причиной черного дыма дизельного генератора?

• Отказ турбокомпрессора

• Плохая герметизация узла клапана

• Неисправные прецизионные детали топливной форсунки или масляного насоса высокого давления

• Компоненты распределительного вала подвергаются серьезному износу

• Недостаточный приток воздуха

• Плохое уплотнительное кольцо топливной форсунки

• На деталях цилиндра появляются задиры

• Некачественное дизельное топливо

• Грязный или засоренный воздушный фильтр

БЫСТРЫЙ ПОДБОР ДИЗЕЛЬНЫХ ГЕНЕРАТОРОВ ПО МОЩНОСТИ

Какие детали необходимо заменить при плановом ремонте дизельного двигателя (например, двигателя Cummins)?

Поршневое кольцо, впускной воздушный клапан, выпускной клапан, седло впускного клапана, направляющая впускного и выпускного клапана, форсунка охлаждения поршня, верхний комплект для технического обслуживания, комплект для ремонта нагнетателя, ключи для измерения номинальных значений, шатунный подшипник, прокладка масляного поддона, отладка и принадлежности топливной форсунки, отладка и принадлежности масляного насоса, а также гильзы цилиндров.

При каких условиях может произойти потеря мощности дизельного двигателя во время работы?

• Детали цилиндра серьезно изношены

• Выходят из строя прецизионные детали инжектора или масляного насоса высокого давления

• Неисправность масляного насоса PT

• Неправильный механизм синхронизации

• Отказ нагнетателя

• Плохая герметичность узла клапана

• Грязный фильтр дизельного топлива и воздушный фильтр

Что является причиной появления белого дыма из дизельного генератора?

• Неисправный топливный инжектор или масляный насос высокого давления

• Сгорание масла в дизельном двигателе, например, сгорание масла в нагнетателе

• Направляющая клапана и клапан серьезно изношены, что приводит к попаданию моторного масла в цилиндры.

• Дизельное топливо смешивается с водой

• Медная гильза топливного инжектора протекает и вода попадает в цилиндр

• Сильный износ поршневого кольца или неправильная установка маслосъемного кольца приводят к сжиганию масла в цилиндре.

• Выхлопные трубы не чистились в течение длительного времени, что привело к скоплению грязи или засорению.

По каким причинам выхлопные трубы и нагнетатель светятся красным в условиях высокой нагрузки?

• Неисправные прецизионные детали инжектора или масляного насоса высокого давления выходят из строя

• Распределительный вал, промежуточный рычаг серьезно изношены

• Недостаточному притоку воздуха

• Неисправный нагнетатель

• Плохая герметичность узла клапана

Что заставляет ваш дизельный генератор выбрасывать слишком много выхлопных газов?

• Детали цилиндра серьезно изношены

• Ваш генератор работал без нагрузки или с очень малой нагрузкой в ​​течение продолжительных периодов

• В масляном поддоне есть вода.

• Проблема задира цилиндров вашего дизельного двигателя

БЫСТРЫЙ ПОДБОР ДИЗЕЛЬНЫХ ГЕНЕРАТОРОВ ПО БРЕНДУ ДВИГАТЕЛЯ

В чем причина слишком высокой температуры охлаждающей воды в дизельном двигателе?

• Неисправный водяной насос

• Поврежденный термостат

• Ослабленные ремни вентилятора и насоса ОЖ

• Внутренняя или внешняя поверхность резервуара для воды слишком грязная.

Что может стать причиной нестабильной работы дизельного двигателя?

• Дизельный двигатель имеет значительную потерю мощности

• Электронный привод насоса серьезно изношен, а внутренние компоненты выходят из строя

• Неисправность электронного регулятора скорости

• Магнитная головка, измеряющая скорость, повреждена

• Грязные фильтры дизельного топлива

• В дизельных трубах есть утечка.

Почему в дизельном двигателе низкое давление масла?

• Зазор между втулкой подшипника и коленчатым валом слишком большой, что приводит к сильному износу

• Все виды втулок и валов подвергаются серьезному износу

• Утечка охлаждающего сопла или масляной трубы

• Неисправность масляного насоса

• Неисправный датчик давления масла

• Грязный масляный радиатор вызывает высокую температуру масла

• Качество масла не соответствует стандартам.